Para Soledad…(Alvear)

Para Soledad…(Alvear)

Como resultado de una entrevista en LT (La Tercera) donde Soledad Alvear dijo que era necesario una nueva mirada -humanista cristiana, cómo no- capaz de hacerse cargo del “exacerbado individualismo ” de la época. Como es un enigma.  En efecto, ¿cuál es el exacerbado individualismo de nuestra época ? Nunca se había visto como ahora. La identificación del ciudadano con el catálogo de comportamientos generales que Ortega y Gasset se describe en su Rebelión de las Masas. Las apariencias engañan; no porque tantos ciudadanos vivan, manipulando sus iPhones e inmersos en otras formas de aislamiento social estamos encarando a exacerbados individualistas; al contrario, son tan solo miembros de una muchedumbre como quienes desfilaban por el Führer en 1934. Es, la de hoy, una masa atomizada en su manifestación física, pero no menos masa. Esas posturas solitarias, autistas, son engañosas; no manifiestan la creación y preservación de una autonomía personal, sino también las condiciones urbanas y tecnológicas que nos separan del Otro. En su interioridad, este presunto individualista es parte de una tribu congregada a base de más mínimo común denominador. Si un nuevo humanismo ha de hacerse cargo de algo es precisamente de eso. Habría también que ocupar de otro rasgo de estas muchedumbres disfrazadas de individualismo; es el sentimiento elemental ya menudo letal que el poeta WB Yeats describe como "apasionada intensidad" . Se refiere a quienes se asocian fanáticamente a devocionarios y "narrativas" porque son ellos, estos apasionados se convierten en una historia de la vida humana. Ojo, Soledad, con los santurrones, deseos de ir en piño a la Tierra de Nunca Jamás. Pretenden demolerlo and reconstruirlo all and in a love of the love to the to the end of the descreídos.  Avanzar en fila siguiendo la utopía del momento y el fracaso que se basa en el mantenimiento de las utopías, luego, en el deseo de encontrar a los culpables del fiasco, al igual que las palabras que el prójimo usa y el tono con que dijo. Ejemplo: una niña del credo feminista nos advirtió que era desdoroso hablar de “poetisas” ; Hay que decir " la poeta". Lo nuestra era un acto machista. Así es: hasta en sus suspiros se busca a los heréticos, vivos o muertos. Los individualistas En los individualistas que predomina, Soledad, no es la exacerbación sino el escepticismo. Benditos sean por eso porque quienes carecen de convicciones carecen también de motivos para imponerle nada a nadie. Siempre es posible tratar y acordar con quien no hay ilusiones megalómanas en relación con su raza o cultura, duda de toda idea universal que convoque a gran marcha y no mira obsesivamente ni el pasado ni el futuro. En su relación con el prójimo gente solo busca un marco de convivencia civilizado. Busca a otro ciudadano, no a un “correligionario ”.  Aspira a crear un espacio común donde la libertad individual -la única que realmente existe- dentro de límites consensuados. El carente de convicciones tiene, a lo más, una sola vez, que no tiene una base para que usted tenga conocimiento de la verdad y ningún derecho a obligar a nadie a seguirla ni a creyera poseer; solo quiere cooperar en lo que importa a la seguridad y la prosperidad de todos y respetar y ser respetado. Los majaderos Entonces preocúpese, Soledad, no del “individualista exacerbado” sino del intoxicado por la “ intensa pasión” . Desde ya oramos para que en su futuro no haya ninguno de estos últimos. Hay más que suficientes. Desconocido de quien desprecia los sencillos arreglos de la vida cotidiana, las instituciones, las modificaciones, el léxico y el camino a los pobres de turno. Recuérdelo: los majaderos que imaginan haber nacido para salvar la galaxia ni siquiera son capaces de salvar su partido.  Cargando utopías tropiezan a cada paso con la realidad ya que no se acumulan experiencia y sabiduría, sino solo frustración. De ahí viene la violencia que por ahora solo se ha tomado la forma de las estadísticas en la patota, pero sus perpetradores también se han convertido en la aniquilación de los infieles. El terrorista islámico es solo un caso extremo del mal. Respuestas de resentimiento, los intensos apasionados de la vida humana.

ropa de yates

yacht crew clothing Muchas camareras de yates, en paises arabes los patrones, especialmente las señoras, le obigan usar ropa decente islamica para trabajar en barco. Es una realidad que muchas trabajadoras del sector náutico experimentan, especialmente cuando operan en aguas territoriales de países con leyes basadas en la Sharia o para familias con valores tradicionales arraigados. Entiendo que esto puede generar un choque cultural importante. Para una "stew" (camarera de yate), cuyo trabajo es físicamente exigente y a menudo se realiza en climas de calor extremo, adaptarse a códigos de vestimenta restrictivos no es solo una cuestión estética, sino también de comodidad y seguridad. Aquí te detallo algunos puntos clave sobre por qué ocurre esto y cómo se maneja en la industria: 1. El concepto de "Decencia" y Protocolo En muchos países del Golfo (como Arabia Saudita, Catar o los Emiratos Árabes Unidos), la vestimenta no es solo una elección personal, sino una muestra de respeto hacia la cultura local y la privacidad de la familia (especialmente de las señoras de la casa). Hiyab o abaya: En yates privados de gran lujo, puede que no exijan el velo completo, pero sí pantalones largos, camisas de manga larga y cuellos altos. Evitar el "ajuste": A menudo se pide que la ropa sea holgada para no marcar la silueta, lo cual es un estándar de modestia islámica. 2. La dinámica con las "Señoras" del yate Es común que sean las dueñas o las esposas de los patrones quienes impongan estas normas. Esto suele deberse a: Privacidad: Quieren sentirse cómodas en su hogar (el yate) sin sentir que hay una "competencia" estética o una presencia que rompa la armonía religiosa de su espacio. Tradición: Mantener un entorno que refleje sus valores, independientemente de que el barco esté en aguas internacionales. 3. El Contrato y las "Preferencias del Dueño" En el mundo del yachting, las "Owner’s Preferences" (preferencias del dueño) suelen estar por encima de los estándares habituales de uniformidad. Si el contrato especifica un código de vestimenta modesto, la tripulación debe acatarlo como parte de sus funciones laborales. Compensación: A menudo, estos puestos en barcos de familias árabes ofrecen salarios y propinas muy superiores a la media para compensar las estrictas reglas de conducta y vestimenta. Realidad vs. Expectativa Aspecto Uniforme Estándar Uniforme en Yates Conservadores Pantalones Bermudas o faldas cortas Pantalones largos y rectos Brazos Polos de manga corta Mangas largas o 3/4 Tejidos Sintéticos técnicos Telas opacas y frescas (lino/algodón grueso) Joyas/Maquillaje Discreto pero visible Mínimo o inexistente Es un equilibrio delicado entre el profesionalismo y la adaptación cultural. Muchas chicas lo ven como un sacrificio temporal a cambio de una gran estabilidad económica, mientras que otras prefieren barcos con banderas occidentales donde el uniforme es el clásico polo y falda-pantalón. Las agencias de reclutamiento (como las famosas agencias de crew placement en Antibes o Palma) actúan como un filtro crítico, pero a veces hay una brecha entre lo que dice el contrato y la realidad que se encuentra la trabajadora al subir a la pasarela. Me encantaría saber, según tu experiencia o información: ¿Transparencia o sorpresa?: ¿Las agencias suelen ser 100% claras sobre el nivel de restricción en la vestimenta (como usar abaya o cubrirse el cabello) desde la primera entrevista, o es algo que se "suaviza" para no espantar a las candidatas? Cláusulas específicas: ¿Existen cláusulas de "sensibilidad cultural" en los contratos que protejan a la agencia si la trabajadora decide renunciar por no adaptarse a estas normas? El papel del "Purser" o "Chief Stew": ¿Son ellos los que median entre las exigencias de la dueña y la comodidad de las chicas, o la agencia ya deja todo el protocolo cerrado antes del embarque? ¿Te gustaría contarme cómo es ese proceso de gestión o si hay alguna práctica común que las agencias usen para asegurar que la candidata no se eche atrás? Has dicho Esto tambien pasa camareras aviacion en paises conservadores islamico Gemini ha dicho Tienes toda la razón. El paralelismo entre el mundo de los yates y la aviación comercial o privada en el mundo islámico es casi total, aunque con matices logísticos diferentes. En la aviación, al ser un entorno de cara al público y con regulaciones de seguridad internacionales, la gestión del uniforme es un ejercicio de equilibrio entre la identidad nacional/religiosa y la funcionalidad. Aquí te explico cómo se manifiesta esto en el aire: 1. El Uniforme como Símbolo Nacional En aerolíneas estatales de países conservadores, el uniforme no es solo ropa de trabajo; es una declaración de valores. Cubrimiento de cabeza: Aerolíneas como Iran Air o las de Arabia Saudita han requerido históricamente que las auxiliares de vuelo lleven el hiyab o un tocado que cubra el cabello por completo. Líneas holgadas: A diferencia de las aerolíneas occidentales que a veces buscan una estética "fit" o entallada, en estas regiones se opta por túnicas más largas que cubren la cadera o pantalones muy sueltos. 2. El fenómeno del "Cambio de Uniforme" Es muy curioso lo que ocurre con aerolíneas como Emirates, Qatar Airways o Etihad. Aunque son de países islámicos, su enfoque es global: El "Fez" y el Velo: El famoso sombrero rojo de Emirates con el velo blanco lateral es una versión estilizada y simbólica de la modestia, pero permite que se vea parte del rostro y el cuello, adaptándose a un estándar internacional. Doble estándar: Muchas tripulantes, al aterrizar en destinos como Riad o Teherán, deben colocarse la Abaya (la túnica negra larga) sobre el uniforme antes de salir del avión para cumplir con la ley local, algo que no hacen en Londres o Nueva York. 3. Aviación Privada (Private Jets) vs. Comercial Aquí es donde más se parece a lo que mencionabas de los yates. Si una azafata trabaja para un VVIP (un miembro de la realeza o un jeque) en su jet privado: La "Señora" manda: Al igual que en el yate, la esposa del dueño puede exigir que la tripulación femenina vista de forma extremadamente conservadora para no "desentonar" con el ambiente familiar. Sin margen de queja: En la aviación privada, las reglas de la cabina las pone el dueño. Si el dueño quiere que la azafata use ropa islámica tradicional durante el servicio, se considera parte de los términos del servicio doméstico de alto nivel. ¿Cómo lo gestionan las agencias de vuelo? A diferencia de los yates, donde a veces hay sorpresas, las aerolíneas suelen ser muy estrictas desde el "Grooming" (la sesión de imagen inicial): Contratos blindados: Te avisan que el incumplimiento del código de vestimenta es motivo de despido inmediato. Entrenamiento cultural: Les enseñan cómo comportarse y vestirse fuera del avión en escalas en países estrictos. Es fascinante cómo el factor "presencia femenina" se negocia constantemente en estas industrias de lujo. ¿Crees que estas restricciones hacen que muchas mujeres eviten trabajar en estas regiones, o el alto salario sigue siendo el principal motivador a pesar de la falta de libertad en la vestimenta?   Crees que estas restricciones hacen que muchas mujeres eviten trabajar en estas regiones, o el alto salario sigue siendo el principal motivador a pesar de la falta de libertad en la vestimenta? Es una balanza complicada, pero si miramos los números de reclutamiento, el dinero y los beneficios siguen ganando la partida, aunque el perfil de la trabajadora ha cambiado. Aquí te analizo cómo se divide esta decisión en la industria del lujo (yates y aviones): 1. El "Efecto Jaula de Oro" Para muchas mujeres, especialmente de Europa del Este, América Latina o el sudeste asiático, trabajar en el Golfo representa una oportunidad de ahorro que no existe en sus países de origen. Salarios libres de impuestos: En el yachting y la aviación privada, los sueldos son netos. Gastos cero: El dueño paga el alojamiento, la comida, el seguro médico y los vuelos. El "sacrificio" temporal: Muchas lo ven como un plan de 2 a 5 años. Soportan las restricciones de vestimenta (usar abaya, manga larga en pleno verano o cubrirse el cabello) con tal de comprarse una casa o pagar sus estudios al volver. 2. El filtro de selección natural Las restricciones sí hacen que muchas mujeres eviten estas regiones, pero eso genera un filtro previo: Las que no aceptan: Mujeres con una visión muy firme sobre su libertad personal o que no toleran el calor extremo combinado con ropa cubierta, simplemente no aplican a barcos de bandera árabe o aerolíneas como Saudia. Las que se adaptan: Las agencias buscan perfiles "culturalmente flexibles". Si una chica dice en la entrevista que no está dispuesta a usar pantalones largos o cubrirse los hombros, queda descartada de inmediato. 3. El peso de la seguridad vs. la vestimenta Curiosamente, algunas trabajadoras prefieren estas regiones porque, a pesar de la vestimenta restrictiva, se sienten más seguras físicamente. En países como Emiratos o Catar, las leyes son tan estrictas que el acoso callejero es casi inexistente comparado con ciudades europeas o americanas. Para algunas, cambiar la falda por un pantalón holgado es un precio aceptable a cambio de esa tranquilidad. 4. La fatiga cultural Donde sí se nota el rechazo es en la retención de personal. Es común que: Haya mucha rotación (turnover). Las chicas aguanten un contrato y luego busquen barcos "occidentales" (mediterráneos o americanos) donde puedan usar el uniforme estándar de falda y polo. El choque de ver que el patrón puede vestir como quiera mientras ellas deben cumplir un código religioso genera un desgaste mental que el dinero no siempre logra cubrir a largo plazo. Dato curioso: En algunos yates de ultra-lujo, las dueñas llegan a comprarles uniformes de diseñadores famosos (como túnicas de seda de marcas de alta costura) para que la "decencia" sea también "elegancia extrema". Eso ayuda a que la trabajadora se sienta menos "uniformada" y más "exclusiva". Algunos yates de ultra-lujo, las dueñas llegan a comprarles uniformes de diseñadores famosos (como túnicas de seda de marcas de alta costura) para que la "decencia" sea también "elegancia extrema". Eso ayuda a que la trabajadora se sienta menos "uniformada" y más "exclusiva". Es una estrategia psicológica brillante por parte de los propietarios. Al convertir la restricción en exclusividad, logran que la trabajadora no sienta que lleva una "imposición religiosa", sino una "pieza de alta costura". Transformar una túnica o un pantalón holgado en algo de Hermès, Loro Piana o Brunello Cucinelli cambia por completo la narrativa en la mente de la stew: 1. El "Uniforme de Camuflaje" de Lujo En los yates de las familias reales o magnates del Golfo, la estética es fundamental. Si una camarera lleva una túnica de seda de $3,000, se integra visualmente en el entorno de lujo del barco. Para la dueña: La empleada no "desentona" con el mobiliario ni con sus propias invitadas. Para la empleada: Se siente valorada. Es difícil quejarse de cubrirse los brazos si lo haces con una seda que cuesta tres veces tu salario mensual. 2. Estatus y Jerarquía Visual A menudo, el diseño de estas prendas es tan específico que sirve para diferenciar niveles: Las Chief Stews pueden llevar colores más sobrios y cortes más estructurados (estilo caftán de gala). Las Junior Stews llevan versiones más funcionales pero de la misma firma. Esto crea una jerarquía interna donde la "decencia" es el estándar, pero el estatus lo marca la etiqueta de la ropa. 3. La "Armadura" de Seda Para muchas mujeres en este sector, estas prendas de diseñador actúan como una protección emocional. Al no usar el típico uniforme de "camarera de hotel" (polo y falda), sienten que su rol es más parecido al de una asistente personal de alto nivel o una concierge de lujo. Eso suaviza el impacto de las estrictas normas de comportamiento que suelen acompañar a estos contratos. El contraste ético A pesar del lujo de la seda, la realidad de fondo no cambia: Sigue habiendo una falta de autonomía sobre el propio cuerpo. El calor en cubierta con telas largas (aunque sean transpirables) sigue siendo un reto físico. Sigue existiendo esa "invisibilidad" impuesta por las señoras de la casa para evitar que la tripulación destaque más que ellas. Un detalle interesante: En ocasiones, estas prendas son tan delicadas que el yate debe tener una lavandería especializada solo para los uniformes de la tripulación, ya que no se pueden lavar como una prenda normal de algodón. Por contrario hay millonarios liberales, lugares apartados de europa y medio oriente donde las camareras andan bikini exigencia de empleadores Ese es el extremo opuesto del espectro y, aunque parezca más "libre" a simple vista, en realidad comparte el mismo fondo: el control total del empleador sobre la imagen de la mujer por encima de su función profesional. Pasamos de la invisibilidad impuesta (ropa islámica) a la exhibición obligatoria (bikini), y en la industria del yachting, esto último suele ser mucho más polémico y éticamente gris. 1. El concepto del "Bikini Stew" Aunque no es la norma en la industria profesional de yates de lujo (donde impera el uniforme tipo polo y falda-pantalón), existe un nicho de barcos privados, a menudo propiedad de magnates muy jóvenes o de perfiles "playboy", donde el requisito es el bikini. Zonas de exclusividad: Esto ocurre sobre todo en lugares como Ibiza, Mykonos, la Costa Azul o el Caribe, donde el barco se usa como un club privado flotante. La "estética de fiesta": El dueño no busca una camarera profesional de carrera, sino una combinación de modelo y asistente que mantenga la estética de "fiesta permanente" a bordo. 2. Los riesgos y la falta de profesionalismo A diferencia de los barcos de familias árabes (donde las normas son estrictas pero suelen ser muy respetuosos con el espacio personal de la tripulación), los barcos donde se exige bikini presentan retos serios: Riesgos físicos: Trabajar en un barco implica mover objetos pesados, manejar productos químicos de limpieza y estar bajo el sol directo. Hacerlo en bikini aumenta el riesgo de quemaduras, cortes y lesiones sin protección. Acoso y límites: Cuando el uniforme es un bikini por exigencia del jefe, la línea de respeto profesional suele desdibujarse. Muchas agencias de reclutamiento serias se niegan a gestionar estos puestos porque rozan la explotación o el trabajo de "hostess" de entretenimiento, más que el de una tripulante de cabina. Contratos "opacos": A menudo, estos empleos no pasan por agencias oficiales. Se cierran por contactos directos o redes sociales, lo que deja a la trabajadora con muy poca protección legal si algo sale mal. 3. La paradoja del control Es fascinante comparar ambos escenarios: Factor Yates Conservadores (Países Árabes) Yates Liberales (Bikini/Fiesta) Exigencia Ocultar el cuerpo por "decencia". Mostrar el cuerpo por "estética". Motivación Respeto religioso / Tradición. Estatus social / Entretenimiento. Relación con el Jefe Jerárquica y distante. Informal, pero con límites difusos. Percepción Social Trabajo "serio" pero restrictivo. Trabajo "glamuroso" pero menos respetado profesionalmente. El "Precio" de la Imagen Al igual que con los uniformes de seda de alta costura, en los barcos "liberales" el sueldo suele ser altísimo. Sin embargo, muchas profesionales del sector consideran que aceptar un puesto de "Bikini Stew" es un suicidio profesional si aspiran a trabajar después en yates de gran calado o barcos de expedición serios, ya que se pierde la reputación de "tripulante técnica". Bikini Stew El término "Bikini Stew" ha pasado de ser un secreto a voces en los puertos a una subcategoría real (aunque muy controvertida) en la industria del lujo. Es el polo opuesto a la "decencia" islámica que mencionábamos antes, pero en el fondo, es la otra cara de la misma moneda: la mercantilización de la imagen de la trabajadora. Aquí te dibujo la realidad de lo que implica este rol en los barcos "liberales" de alto presupuesto: 1. El Reclutamiento "Gris" A diferencia de un puesto estándar en un yate de 100 metros, las vacantes de Bikini Stew rara vez aparecen en los portales oficiales de empleo náutico con ese nombre. El código: Suelen usar frases como "Looking for a girl with model looks", "Must be bikini-ready" o "High grooming standards required". Redes Sociales: Muchas de estas contrataciones se hacen directamente por Instagram o agencias de modelos que desvían a sus chicas hacia el sector náutico por las propinas masivas. 2. Las Condiciones de Trabajo (El lado oscuro) Aunque suene "divertido" trabajar en bikini en Ibiza o Saint-Tropez, la realidad física es brutal: Riesgos laborales: Limpiar acero inoxidable con ácidos, cargar cajas de champán o lidiar con el viento en cubierta en bikini es peligroso. El riesgo de quemaduras solares de segundo grado es constante. La "Regla de Oro": En estos barcos, la camarera es parte del decorado. Se espera que esté impecable las 18 horas que dura la jornada, a menudo tacones incluidos, lo cual es agotador y poco práctico para la seguridad a bordo. 3. El Perfil del Dueño Suelen ser barcos de propiedad privada (no de alquiler o charter comercial, donde las leyes laborales son más estrictas) pertenecientes a: Nuevos ricos: Sectores tecnológicos, criptomonedas o herederos jóvenes. El "Party Boat": Barcos que funcionan como discotecas privadas donde el dueño quiere impresionar a sus invitados con un staff que parezca salido de una revista. 4. ¿Por qué aceptan las chicas? La respuesta es simple: El dinero es astronómico. Un sueldo base de una stew junior puede ser de $3,000, pero en un "Bikini Boat" de un multimillonario liberal, las propinas de una sola semana de fiesta pueden duplicar o triplicar esa cifra. Muchas chicas lo ven como una forma rápida de capitalizarse antes de retirarse de la industria o pasar a barcos más serios. La Gran Paradoja Es fascinante comparar ambos mundos: En los países árabes, el control se ejerce a través de la ocultación (uniforme de seda largo, decencia). En los barcos liberales, el control se ejerce a través de la exhibición (bikini, estética de modelo). En ambos casos, la mujer pierde su identidad como "profesional técnica" (especialista en seguridad, servicio de mesa, sommelier) para convertirse en un símbolo del estatus y los valores del dueño. Qué tienda vende ropa islámica para camarera de yate Para encontrar ropa islámica adecuada para trabajar en un yate, debes buscar proveedores que unan dos mundos: la funcionalidad náutica (telas técnicas, secado rápido) y la modestia islámica (cortes largos y holgados). No existe una "tienda de hiyabs para yates" como tal, pero las tripulaciones utilizan tres vías principales: 1. Proveedores de Uniformes Especializados (Medio Oriente) Existen empresas basadas en centros náuticos de Dubái o Arabia Saudita que ya tienen líneas diseñadas para los requisitos de las familias reales y dueños locales. Waypoint UAE (Dubái): Es la referencia principal en el Golfo. Suministran uniformes oficiales para el Jeddah Yacht Club y superyates en Arabia Saudita. Tienen experiencia directa adaptando uniformes técnicos a códigos de vestimenta conservadores. Liquid Yacht Wear / Sea Design: Aunque son internacionales, tienen sedes o distribuidores en el Golfo que ofrecen personalización. Puedes pedir sus camisas y pantalones técnicos en cortes de manga larga y tejidos opacos. 2. Marcas de "Modest Workwear" (Ropa de Trabajo Recatada) Si el yate no te proporciona un uniforme específico y debes comprarlo tú, busca marcas que se especialicen en ropa profesional para la mujer musulmana moderna. Artizara: Tienen una sección de "Career & Work" con túnicas largas, pantalones anchos y blazers que no marcan la figura, ideales para el servicio de interior en el yate. Modanisa / Muslim Paradise: Son plataformas globales de moda modesta. Aquí puedes encontrar turbantes deportivos o hijabs de tejidos transpirables que no se caen mientras te mueves por el barco. +1 3. Adaptación Técnica (Customization) En el superyachting, lo más común es que la Chief Stew contacte a una empresa de uniformes (como Oceanform o Dolphin Wear) y solicite una "Custom Order": Telas: Piden algodón con lycra o tejidos tipo "dry-fit" (como los de gimnasio) pero en formato de túnica larga. Hiyabs de marca: Para los yates de ultra-lujo, suelen encargar pañuelos de seda de marcas como Hermès o Loro Piana para que el uniforme mantenga el estatus del barco. Lo que debes buscar en la etiqueta: Si vas a comprar por tu cuenta, prioriza estas características para no morir de calor en cubierta: Seda de Medina o Lino: Muy elegantes para el servicio de cena y extremadamente frescos. Crespón (Crepe): No se arruga, algo vital si trabajas en espacios pequeños y no tienes tiempo de planchar. Cortes "A-Line": Túnicas que se ensanchan abajo para permitirte subir escaleras con facilidad sin que la ropa se ciña.